近來，“中國高鐵”成為不少外媒關注的詞匯。被譽為“中國高鐵‘出海’第一單”的雅萬高鐵正式開通、中國與塞爾維亞簽訂高鐵歐洲出口第一單、“一帶一路”國際合作高峰論壇期間多國表現出對中國高鐵的興趣……中國高鐵從國內駛向海外，吸引外媒廣泛關注。
據新加坡《聯合早報》網站報道，G1137次動車組列車10月17日下午4時35分從印尼雅加達哈利姆車站開出，雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營。列車最高運營時速350公里，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。印尼總統佐科此前表示，雅萬高鐵“是我們有效、友好和一體化大眾運輸系統的標志”，也是印尼“現代化的象征”。
法新社報道稱，塞爾維亞交通部近日表示，中國和塞爾維亞簽署了兩份總價值近40億歐元的道路建設協議以及一份購買5列高速列車的合同。塞爾維亞交通部長說：“我們花費5400萬歐元，將接收5列火車，這意味著我們將擁有中國高鐵，它將在匈塞鐵路上運行。”報道稱，這是中國造高鐵首次獲得出口歐洲訂單。
前來中國參與“一帶一路”國際合作高峰論壇的薩爾瓦多日報記者薩蒂瑪感嘆：“中國高鐵的便捷程度超乎想象。中國高鐵速度非常快，而且票價便宜。我希望多報道中國科技蓬勃發展的情況。”
泰國《曼谷郵報》刊文稱，泰國鐵路運輸系統的發展是政府20年發展戰略計劃（2018—2037）的重中之重，中泰高鐵項目是該國鐵路交通建設的亮點。中泰鐵路泰國境內的路段被分為南北兩期工程，一期工程南段為首都曼谷至東北重鎮呵叻府，全長約250公里，設有6座車站，預計將于2026年開通。中泰高鐵項目的第二階段，從呵叻到廊開，中泰高速鐵路將與中老鐵路相連，最終將連接中國昆明。
“很多東西需要向中國學習”
“隨著共建‘一帶一路’合作不斷推進，中國在基礎設施建設領域的成功故事不斷走向世界。”瑞典“一帶一路”研究所副所長侯賽因·阿斯卡里發表文章指出。
不少外媒關注到，中國高鐵加速“出海”，離不開中國龐大的國內市場和成熟經驗以及中國全球領先的高鐵制造技術。
美國有線電視新聞網在海外社交平臺刊載關于中國最近開通福廈高鐵的報道。報道稱，這條時速高達350公里、全長277公里的沿海高鐵在中國中秋國慶假期黃金周前開通，使多山的福建省兩大城市福州和廈門之間的旅行時間縮短到不到1小時。新高鐵經過84座橋梁、29條隧道，包括長達20公里的海上鐵路。為建設這條“海上高鐵”，中國使用了智能機器人和高強度環保耐腐蝕鋼。這一報道引起眾多美國網民關注，網友留言感嘆：“中國總是制造驚奇”“這表明中國科技在不斷進步”“中國就是未來”。
韓國《亞細亞經濟》報道稱，中國人出行歡快暢通的背后是日益完善的路網體系和扎實的基礎設施，特別是隨著新高鐵、新航線和新的高速公路不斷開通，人們出行變得更加快捷。
美國戰略通路咨詢公司首席執行官戴維·多德韋爾在媒體發文稱，自2008年中國在北京和天津之間開通首條設計時速350公里的高鐵以來，中國已經修建了超過4萬公里的高鐵，改變了國民的出行方式。中國高鐵的建設規模、穩定的長期規劃和將具體工作模塊化、規范化的做法帶來了高效率，提高了中國企業國際競爭力。“在基礎設施建設領域，我們有很多東西需要向中國學習。”
“是創新以尋求進步的象征”
新加坡國立大學東亞研究所高級研究員余虹表示，“一帶一路”倡議的核心是互聯互通，中國擁有世界上最好的鐵路基礎設施。自2013年中國提出共建“一帶一路”倡議以來，鐵路建設一直是這一倡議的重要議程。
中國高鐵駛向海外，這對海外而言意味著什么？外媒通過解讀雅萬高鐵等海外高鐵建設歷程，感受中國高鐵建設對當地經濟發展的拉動作用。
印尼《雅加達郵報》近日就雅萬高鐵在助力印尼鐵路現代化中發揮的作用做專題報道。報道稱，雅萬高鐵項目為當地創造了5.1萬個就業崗位。更重要的是，來自中國的工人與印尼工人分享知識和技能，通過設立培訓機構、“師傅帶徒弟”和現場培訓，累計培訓了4.5萬名印尼員工，培訓了許多焊接、電工、機械、混凝土澆筑等技術工人。
美國科技媒體“趣味工程”報道稱，雅萬高鐵項目最值得稱贊的地方之一是，雅萬高鐵列車依靠電力運行，不產生直接碳排放，與印尼持續減碳的努力完美契合。除了提供快捷、環保的通勤選擇，雅萬高鐵還有助于加強印尼與中國的經濟聯系。隨著高鐵網絡擴展，該地區有望增強交通連通性，推動經濟大幅增長。雅萬高鐵可以說是印度尼西亞致力于擁抱現代化和創新以尋求進步的象征。
“當高鐵項目全部建成并連為一體時，它們將成為一個運送旅客和貨物的巨大鐵路運輸網，把中國、馬來西亞、老撾和泰國連接起來。”泰國《曼谷郵報》報道稱，中泰高鐵項目將有力推動泰國建成東南亞地區物流中心，助力泛亞鐵路中線最終全面貫通。
