通訊員 唐紀創 張彬 侯波
“十三五”期間，漢濱區在交通脫貧攻堅主戰場真抓實干、奮力拼搏，實現了四個百分百目標。
地處漢濱最南部的牛蹄鎮，過去只能從恒紫公路盤繞鳳凰山而行,翻越朝天大山，乘車超過3個小時。現在，從安康城區出發，上安毛高速，再走平坦大道蒿漢路至雙牛路，全程僅需1小時40分鐘，交通條件大大改善。
隆冬時節，漢濱區葉蒼公路橋亭至河口段改建工程項目建設現場是一片繁忙景象，趁著有利天氣，漢濱區葉蒼公路橋亭至河口段工程建設指揮部、項目部正上足人力機械，在高標準完成水穩層工程后，全力加快鋪筑水泥混凝土面板施工，各項施工如火如荼開展。
漢濱區葉蒼公路橋亭至河口段改建工程位于葉坪鎮西北部，距安康市區125公里，路線起點接橋亭村橋頭，沿線經過磨溝口，終點位于河口，全長5公里，為漢濱區交通運輸局2020年推進的重點交通建設項目之一，采用四級公路技術標準，路基寬度6.5米，路面寬度6米，于5月10日正式開工建設。
然而，這條路在沒修建之前，“下雨一身泥，天晴一身灰”是葉坪鎮橋亭村村民出行的真實寫照。家住橋亭村一組朱其平，一年靠打零工和種莊家維持生活，家中有兩個老人，孩子在鎮上小學上學，妻子在鎮上務工，路沒修之前到鎮上需要一個小時，老人就醫、孩子上學都很不便。
“這條路修通后，老人就醫、孩子上學都方便了，20分鐘就能到鎮上，家里的農副產品也能走出大山。”橋亭村村民激動地說。
漢濱區交通局黨委書記、局長陳勝林介紹，2016年以來，漢濱區累計投入資金26.5億元，新修村組道路671條1556公里，實施縣鄉公路“23路18橋”、農村公路“油返砂”項目793個576公里、農村公路生命安全防護工程818公里，修復農村公路水毀工程2809公里，全區農村公路總里程達5147公里，如期實現了100%行政村通水泥（瀝青）路、深度貧困村30戶百人以上自然村（村民小組）100%通水泥路、100%行政村通客車和建制鎮基本實現通等級公路的“三個百分之百、一個基本完成”的目標。
自脫貧攻堅以來，葉坪鎮境內不僅提升改建主干線葉倉公路10.8公里，還新修并硬化村組道路4條12公里、產業路5條8公里，修建便民產業橋8座，新修連戶水泥路28公里，實現了所有村組通水泥路，所有產業園區通產業路的目標。
這幾年，漢濱區交通狀況發生了翻天覆地的變化。最主要的是漢濱區委、區政府旗幟鮮明地樹立了“脫貧攻堅、交通先行”工作導向，確立了“100%建制鎮通等級路、100%的建制村通水泥路、100%深度貧困村長期居住30戶百人以上的組通水泥路、100%的建制村通客車”的“四個百分百”總體目標。
建設中，漢濱區按“一個規劃、一張任務圖、一張時間表、一支攻堅隊”原則，先后編制了貧困地區農村公路建設、自然村組通水泥路、農村客運網絡化建設和農村公路危橋改造等一系列規劃，建立精準詳實的交通建設項目庫，做到了靶向明確、有的放矢。
先后探索出了“周匯總、月通報、季評比”的進度監控辦法，大力倡導“四不聘”和建立“黑名單制度”，擇優選聘施工企業，堅決將“無資質、無施工經驗、無墊資能力、信譽度差”的施工隊清理出施工現場，從源頭上保證工程質量安全，施工過程中推行“區鎮村三級監管”、“群眾義務監督”、“第三方檢測”等具體監管措施，聚力修建政府放心、社會認可、群眾滿意的致富路。
一手抓建設，一手抓管護服務，漢濱區的交通事業實現了跨越式大發展。據漢濱區交通局工作人員介紹，該區探索了“公益性崗位+貧困戶+公路養護”的村級公路養護管理新模式，農村公路養護管理水平不斷提高，帶動了貧困人口穩定就業，增收脫貧。目前，全區累計開通了89條通村客運線路，投放138 輛通村客車，邊遠山區群眾乘車出行難問題得到了極大改善。
