昨晚，馬來西亞總理宣布，馬航MH370航班在印度洋南部海域墜毀。飛機為什么向南印度洋方向飛？被劫機的可能性有多大？按照燃油情況，飛機飛向南印度洋是否意味著已經選擇了自殺？針對疑問，記者進行采訪、整合。
1.飛機為什么向南印度洋方向飛？
目的地或在沙漠區
海軍軍事學術研究所研究員張軍社表示，飛機有可能向澳大利亞西部沙漠地區飛行，也就是珀斯一帶，或者飛向印度洋上幾個法屬的島嶼。
張軍社說，現在可能是油料不夠，或者飛機導航系統出現了問題，或者沒找到這些地方，沒飛到澳大利亞西部沙漠地區，偏離了島嶼，到了南印度洋的上空，就墜海了。
航空知識雜志主編王亞男表示，這是英國航空事故調查局經過嚴密分析得出來的，基本的依據是飛機與衛星之間的6次握手信息，其把6次握手信息中飛機所在的圓弧都畫下來，最后排除北線可能。但具體怎么分析，現在還沒有詳細的說法。
2.飛機的飛行路線有何蹊蹺？
沒想找個好著陸點
王亞男表示，從軌跡分析，調頭折向南方之前，不管有意也好無意也罷，事實上降低了地面雷達對其探測的可能性。換句話說，其確實有躲避雷達的跡象。在這之后，飛機一頭折向了南方，折向了南印度洋，也告訴我們，似乎這架飛機不打算飛向一個條件比較好的著陸點。要想著地，往北飛更近。
3.被劫機的可能性有多大？
基本可以確認劫機
王亞男說，事實上基本上可以確認是劫機，只是不能確認劫持飛機的人員是機組人員還是第三者。
張軍社說，現在飛機墜毀的具體原因還不得而知，但是從現有情況看，飛機切斷了響應應答器等，關閉了通訊系統，現在也沒有發現爆炸的線索，不能排除人為原因。現在可能就是里面的人，駕駛員或者是其他人劫持飛機逃往南印度洋地區。
4.機長、副機長劫機的可能性是否增大？
機組人員嫌疑最大
王亞男說，其一直認為機長、副機長參與劫機的可能性是很大的，因為操作飛機，做出這一連串舉動，包括關閉這些設備，精通飛行的人的可能性最大，所以他認為機組人員的嫌疑還是最大的。
張軍社說，從現在來看，這個可能性增大了。但是，也不能排除機上有人脅迫機長或副機長，發生劫機的可能性是很大的。如果不是劫機，光是機器出現故障，機長發現了以后，在馬來西亞與越南交界的地方開始，往回折返，折返到馬來西亞上空，他早應該報告，或者要求試著降落馬來西亞機場。但他沒有，他切斷飛機的應答器等設備，所以他是有意的，劫機的可能性很大。
5.按燃油情況，飛向南印度洋是否是自殺？
自殺不用跑這么遠
張軍社說，這算是一個可能，但我覺得這個可能性不大，因為自殺有很多可能，有很多方式，不用跑這么遠。
張軍社認為，從現在的情況來看，他是想飛到一個地方，然后降落，實現一個目的，個人的目的或者是其他目的，這很難說。他想落到無人島，或者澳大利亞西部沙漠地帶，但是由于油料不夠，或者航線出現偏差，航程增大，所以才中途墜落在海里。
王亞男說，至少從飛機的路線和最后的結果來看，自殺的可能性還是很大的。但是沒有殘骸，沒有黑匣子的佐證來證明這個猜想。
6.事發地的概況？飛機有可能在哪里著陸？
墜落多日漂浮不定
張軍社說，現在無論是中國、美國、法國也好，還是其他國家發現的海上漂浮物，都在珀斯西2500公里左右。但這個不會是他準確的位置。因為他在8號墜落的位置，每天漂浮50到100公里，漂浮方向還不一致。現在已經17天過去了，他可能和原來墜落的位置相差1000多公里的距離。現在看來他的墜落位置是在南印度洋南偏西一點。
現在墜落位置南部離澳大利亞西部珀斯大概有2000公里，離南印度洋上那幾個法屬的島嶼大概有1000多公里左右，所以這兩個地方都可能是他想降落的地方，還不確定。
王亞男說，墜落地離珀斯還有2000多公里，但距離最近的陸地是南極大陸，大概是1000多公里。按照航線，很難猜想他想在哪著陸。因為著陸的話，南印度洋的群島可能是他理想的最后的著陸地，再往南去的話，就是茫茫的大海。他已經飛過了圣誕島1000多公里，那個位置是他最理想的著陸地了，所以無法計算他預定在哪著陸。
本版采寫京華時報記者王梅京華時報制圖何將
